Kategorie: FIAT Motor 2,5l D
Zurück zur: Übergeordneten KategorieIn diesem Fotokatalog findet Ihr Fotos von einem Fiat 2,5l Diesel-Motor. Ihr seht einzelne Komponenten und Aggregate; zum Teil im ausgebauten bzw. zerlegten Zustand. Die einzelnen Fotos sind nach besten Wissen beschriftet. Trotzdem: Alle Angaben ohne Gewähr!
Bilder
Motor_46
Ölpumpe (geöffnet)
1. Welle für Antrieb Vakuumpumpe
2. Überdruckventil
3. div. Ölbohrungen
2. Überdruckventil
3. div. Ölbohrungen
Autor: Lollo_C
Motor_18
Riemenscheibe Nockenwelle
Markierungen auf der Riemenscheibe und dem Gehäuse fluchten bei OT
Autor: Lollo_C
Motor_05
Lichtmaschine
1. Anschluß "B+"
2. Anschluß "D+"
3. Spannungsregler
4. Befestigungschrauben Spannungsregler
5. Anschluß "Df"
2. Anschluß "D+"
3. Spannungsregler
4. Befestigungschrauben Spannungsregler
5. Anschluß "Df"
Autor: Lollo_C
Motor_47
Ölpumpe- Abschlußdeckel
1. Lager treibende Welle
2. Bohrung Welle für Antrieb Vakuumpumpe
3. Überdruckventil
4. div. Ölbohrungen
2. Bohrung Welle für Antrieb Vakuumpumpe
3. Überdruckventil
4. div. Ölbohrungen
Autor: Lollo_C
Motor_24
Montagehilfe Zahnriemenspanner
1. Abdeckblech Kurbelwellenscheibe entfernen
2. Zahnriemenspanner mit Montierhebel zusammendrücken
3. Montagehilfe einsetzen
4. Zahnriemen läßt sich nun leicht entfernen
Autor: Lollo_C
Motor_38
Vakuumpumpe
1. Befestigung der Vakuumpumpe (SW 10) an der Ölpumpe
2. Unterdruckanschluß
2. Unterdruckanschluß
Autor: Lollo_C
Motor_33
Nebengehäuse wird getrennt
(Schrauben sind gelöst; Trennfläche mit Hülsen sichtbar)
Autor: Lollo_C
Motor_17
Zahnriemen (Abdeckung demontiert)
1. Kurbelwelle
2. Nockenwelle
3. Nebengehäuse
4. Spannrolle (an Wasserpumpe)
5. Umlenkrolle
2. Nockenwelle
3. Nebengehäuse
4. Spannrolle (an Wasserpumpe)
5. Umlenkrolle
Autor: Lollo_C
Motor_49
Ölpumpe- Abschlußdeckel
1. Lager treibende Welle
2. Bohrung Welle für Antrieb Vakuumpumpe
3. div. Ölbohrungen
2. Bohrung Welle für Antrieb Vakuumpumpe
3. div. Ölbohrungen
Autor: Lollo_C
Motor_03
Motoransicht Rückseite
1. Kühlwasserthermostat
2. Ansaugrohr
3. Auspuffkrümmer
2. Ansaugrohr
3. Auspuffkrümmer
Autor: Lollo_C
Motor_45
Ölpumpe (geöffnet)
1. treibende Welle
2. Welle mit Antrieb für Vakuumpumpe entfernt
2. Welle mit Antrieb für Vakuumpumpe entfernt
Autor: Lollo_C
Motor_27
Nebengehäuse (Blick von oben)
1. Einspritzpumpe
2. Kraftstoffpumpe
3. Ölmeßstab
4. Gaszug
5. Ölüberdruckventil
2. Kraftstoffpumpe
3. Ölmeßstab
4. Gaszug
5. Ölüberdruckventil
Autor: Lollo_C
Motor_16
Stirnseite
1. Riemenscheibe Kurbelwelle
2. Wasserpumpe
3. Zahnriemenabdeckung
4. OT- Geber
2. Wasserpumpe
3. Zahnriemenabdeckung
4. OT- Geber
Autor: Lollo_C
Motor_21
Schwungscheibe
Markierungen für OT (durch Öffnung in der Getriebeglocke zu sehen)
Autor: Lollo_C
Motor_40
Vakuumpumpe (demontiert)
1. In die Kupplung greift die untere Welle der Ölpumpe
Autor: Lollo_C
Motor_48
Ölpumpe- Abschlußdeckel
1. Lager treibende Welle
2. Bohrung Welle für Antrieb Vakuumpumpe
3. Überdruckventil (demontiert)
4. div. Ölbohrungen
2. Bohrung Welle für Antrieb Vakuumpumpe
3. Überdruckventil (demontiert)
4. div. Ölbohrungen
Autor: Lollo_C
