Antwort: Wechsel von Absorber- zu Kompressorkühlschrank

Hallo Wilfried,

ich kann Deine Einschätzung und Befürchtungen sehr gut verstehen. Aber sie sind in diesem Fall tatsächlich unbegründet. Schon allein die Tatsache, daß ich unsere Teilnahme am Treffen absagen mußte und dann erst über eine Woche später zur Fahrt zur Veranstaltung unserer Tochter in die Normandie (war ursprünglich direkt von Elsfleth aus geplant) starten konnte, sagt, glaube ich, etwas über den Streß den wir hatten, aus. Bei uns brachen die Katastrophen ab Dezember (Beginn des Elektroumbaus!) nicht ab. So ziemlich alles, was im Haushalt den Geist aufgeben kann, tat es auch. Angefangen beim Einbaukühlschrank, der selbstverständlich völlig anders aufgebaut war und deshalb auch die Küchenmöbel umgebaut werden mußten . . . .
Hinzu kommt, daß es bei uns in der weiteren Umgebung - im Gegensatz zum Ruhrpott oder anderen Ballungsgebieten - so gut wie kein Material "mal schnell" zum Kaufen gibt. Zum Beispiel gibt es hier KEINEN Elektroladen, der auch noch eine Werkstatt, die mal schnell mit ner Dienstleistung aushelfen könnte, gibt. Selbst beim Kauf von Leitungen gibt es hier Probleme. Bei der Leiterfarbe im Baumarkt (REWE-Gruppe) hat man meist die Auswahl zwischen schwarz und schwarz; bei 6mm² bekommt man NUR gelb/grün, das man wohl kaum als spannungsführende Leitung verwenden kann. Also verliert man täglich wertvolle Stunden durch Internetrecherchen und Bestellungen, die auch dadurch lange dauern, weil z.B. Reichelt teilweise andere Bezeichnungen für die gleichen Artikel wie Conrad verwendet. Das ist besonders zeitaufwendig, wenn's um Spezialwerkzeug geht.

So, jetzt weißt Du schon mal, warum ich, der ohnehin schreibfaul ist, an meinem Thread bisher nix weitergeschrieben habe. Ich hab halt viele Fragen mitten in der Nacht in Sekunden durch KI lösen lassen. Wobei ich jetzt im Nachhinein zugeben muß, daß es manche Probleme nicht gegeben hätte, wenn ich mir nicht selbst im Weg gestanden hätte.

Jedenfalls gibt's in Kürze einen für jeden nachvollziehbaren Bericht im Elektro-Thread, damit niemand die Fehler, die ich gemacht habe, machen muß. Und natürlich auch Bilder, sobald ich mein Chaos wieder beseitigt habe.

speedy75 schrieb:

...laut ChatGPT ...

Moin Günter, 
es ist ja schon toll, was ChatGPT alles kann. Ich finde es nur Schade, dass echte Menschen, die anderen Menschen bei einem Problem helfen wollen, irgendwann keine Rückmeldung mehr bekommen. Ich erinnere mich da eine einen Thread von Dir ( Ausbau und Aktuallisierung der Bordelektrik ) . Dort wurde auch viel von KI geschwärmt. Leider haben wir dann, außer, das es wohl Probleme gab, nichts mehr gehört. Egal, Hauptsache ChatGPT hilft!

Hallo Wilfried,

laut ChatGPT gibt es bei Ho04 verschiedene Kühlschrankvarianten/-optionen zum Einstellen. Für CH12 (div. Versionen) ist noch nix bekannt.
Ich mach mal gute Fotos der Hauptplatine (Vorder- und Rückseite) und laß die mal nach sämtlichen Funktionen analysieren. Bisher war ChatGPT sehr treffsicher, da er die verschiedensten Toptron-Varianten miteinander vergleicht und dabei Bezeichnungen/Nummerierungen/Leiterfarben findet, die Toptron offensichtlich immer genauso verwendet.
Schau mer mal

schrieb:

Gibt es eine einfache Möglichkeit, die Heizpatronenleitung VOR der Steuerung der Bordelektrik als Leitung umzuswitschen und damit einen Leitungstausch zu umgehen?

 

Moin Günter,
bei der Ho04 gibt es neben dem Kühlschrankrelais zwei Klemmen. Wenn man die brückt, wird das Relais auf Kompressorkühlschrank geschaltet. Sollte Deine Steuerung diese Klemmen noch nicht haben, dann muss man die Leitungen der Heizpatrone ausmessen und über ein separates Relais schalten.

Hallo @all,

nach dem zu hohen Gasverbrauch und dem Allgemeinzustand des serienmäßigen Absorberkühlschranks möchte ich auf einen Kompressorkühlschrank wechseln. Die Vorteile sind klar:
1. deutlich höhere, von den Außentemperaturen unabhängige ,Kühlleistung
2. keine Energiekosten
3. niedrigerer Verbrauch, deshalb unabhängig von der Lichtmaschine

Da der verbaute Absorber für 12V zwei Anschlüße (Licht/Steuerung + Heizpatrone) hat und deshalb der Strom vom Kühlschrankrelais der Bordelektrik geregelt werden mußte, entfällt dies ja für einen Kompressor. Dieser kann ja komplett unabhängig vom Fahrzeugstrom durch die Aufbaubatterie betrieben werden. Dadurch entfällt grundsätzlich eine Änderung in der Bordelektrik.
Ich denke, damit wird die Versorgungsleitung für die Heizpatrone überflüßig. Die Leitung für Licht/Steuerung ist vermutlich zu schwach, da für den Kompressor 2,5mm² benötigt werden; die muß man austauschen.

Was denkt Ihr? Gibt es eine einfache Möglichkeit, die Heizpatronenleitung VOR der Steuerung der Bordelektrik als Leitung umzuswitschen und damit einen Leitungstausch zu umgehen?