Antwort: Temperaturanzeige ohne Funktion nach Winterschlaf (2.5 TDI / Fiat Ducato)

Kleine Ergänzung noch.
Wenn ich Ohm am Stecker messe, bekomme ich bei kalten Motor ca. 63,5 Ohm angezeigt.

Hallo zusammen,
alles auf Anfang zurück!

Mein erstes Foto, das ich euch geschickt hatte (das mit der rot eingerahmten Gummitülle), zeigt tatsächlich den Temperatursensor für das Cockpit.
Beim 2,5 TD befindet sich der Sensor – wenn man direkt vor dem Auto steht – auf der linken Seite, direkt unterhalb vom Temperaturgeber für die rote Warnleuchte.
Ich habe die Gummitülle jetzt mal abgezogen und den Stecker mit einem Kabel auf Masse überbrückt. Wenn ich dann die Zündung starte, steigt die Nadel der Temperaturanzeige direkt von 0 hoch auf den zweiten blauen Teilstrich (bei der 50). Sobald man die Masse wieder unterbricht, sinkt die Nadel sofort wieder ab. Beim erneuten Dranhalten wandert sie wieder exakt hoch auf den zweiten Teilstrich.

 

Dazu habe ich direkt ein paar Fragen an euch:

• Müsste die Nadel bei direktem Massekontakt nicht eigentlich sofort komplett in den roten Bereich (Vollausschlag) wandern? Dass sie nur bis zum zweiten blauen Teilstrich steigt, wundert mich etwas.
• Hat das Kombiinstrument/die Anzeige einen weg, oder liegt das am Kabelbaum?
• Oder ist es normal, das der Zeiger nur auf den 2 blauen Strich steigt, wenn man das Kabel kurz auf Masse hält?

Wie es jetzt weitergeht, weiß ich ehrlich gesagt noch nicht. Der Einbauort ist für mich so gut wie gar nicht zu erreichen. Ich habe mich jetzt erst mal nur getraut, etwas Kontaktspray auf den Stecker zu sprühen. Ich schaffe es wegen dem extremen Platzmangel im Motorraum nicht mal, den Kabelschuh mit den Fingern abzuziehen – das ginge wenn überhaupt nur vorsichtig mit einer Spitzzange.
Auf Verdacht würde ich den Sensor jetzt wohl in einer Werkstatt tauschen lassen, da mir das selbst zu heikel und eng ist.

Habt ihr noch eine Idee oder einen Tipp, bevor ich den Wagen in die Werkstatt bringe? Bin für jede Hilfe dankbar!

Viele Grüße
Timo

 

Ich kann den letzten Eintag leider nicht mehr editieren. 
An der Einspritzpumpe suche ich natürlich an der falschen Stelle.
Kann es sein, das sich der Temperatursensor beim 2,5 TD an einer anderen Stelle befindet?
Ich kann im genannten Bereich leider nichts finden oder ich bin zu blind oder zu doof.
Vielleicht auch beides! 

 

Moin, irgendwie sieht das bei mir etwas anders aus oder täuscht nur die Perspektive?
Gefunden habe ich in dem Bereich folgendes Kabel mit Ringöse und einer Mutter gesichert. Siehe Fotos.

Moin Timo,
schau mal in folgenden Blogbeitrag . Dort siehst Du unten auch ein Foto von der Einbaulage des Sensors.

Hallo Wilfried, dann werde ich mal an der richtigen Stelle suchen.

Danke 

Grüße
Timo

Moin Timo, 
das ist der Schalter für die Anzeige Uebertemperatur. Der Geber für die analoge Anzeige sitzt auf der Getriebeseite des Motors, da wo der Gaszug befestigt ist. 

Hallo zusammen,
bei meinem Hobby 600 mit dem 2,5 TDI Motor (Fiat Ducato Basis) gibt es nach dem Winterschlaf leider ein Problem: Meine Kühlwassertemperatur-Anzeige im Cockpit rührt sich nicht mehr.
Zuvor hatte ich zwar die Bosch Bloctronic Alarmanlage stillgelegt, aber ich vermute stark, dass das Zufall ist. Wenn ich die Zündung einschalte, zuckt die Nadel der Anzeige ganz kurz minimal an. Strom scheint im Kombiinstrument also grundsätzlich anzukommen.
Ich habe mich bereits auf die Suche im Motorraum begeben und geschaut, welches Kabel zum Geber führt. Ich habe dazu ein Foto gemacht und den Stecker bzw. die Gummitülle markiert (siehe Anhang). 

   

Kann mir jemand bestätigen, ob das der richtige Sensor/Stecker für die Anzeige ist?

Mein geplanter Testweg:
Wenn ich es richtig verstanden habe, müsste ich dieses Kabel abziehen (man kommt ja leider extrem bescheiden dran) und den Kabelkontakt bei eingeschalteter Zündung direkt gegen Masse (z.B. den Motorblock / blankes Metall) halten. Wenn die Anzeige im Cockpit dann voll ausschlägt, ist die Verkabelung und das Instrument in Ordnung.

Meine Fragen an euch:

1. Ist der markierte Stecker auf dem Foto tatsächlich der Geber für das Anzeigeinstrument?
2. Falls der Zeiger beim Masse-Test ausschlägt: Liege ich richtig, dass dann einfach nur der Temperatursensor (Geber) defekt ist und getauscht werden muss?
3. Falls der Zeiger beim Masse-Test nicht reagiert: Wo suche ich am besten weiter? Gibt es bekannte Schwachstellen (wie z. B. die Zentralelektrik, korrodierte Steckverbinder an der Spritzwand oder kalte Lötstellen auf der Platinenrückseite des Tachos)?

Ich bin für jeden Tipp und jede Erfahrung dankbar!

Viele Grüße
Timo