Geschwindigkeit

Hallo, ich hab da mal wieder eine Frage: Wie schnell könnt ihr fahren.
Ich hab einen 280 d, also 75 PS.
Auf der Autobahn komm ich manchmal nur auf 107, manchmal rollt das Teil 115. Unterschiedlich je nach Temperatur und Luftfeuchtigkeit, meine ich.
Da ich öfters mal auf der Autobahn Kilometer schrubbe macht es natürlich einen Unterschied ob ich für die 450 Km nach Lübeck 4 1/2 Stunden oder 6 Stunden brauche.
Landstraße ist absolut gemütlich, auf der Autobahn wären ein paar Kilometer in der Stunde mehr sicher nicht schlecht.
Interessant wäre der TD mit 90 PS, wie schnell könnte man mit dem rasen?

Hallo Jens,

meine PKW-Praxiserfahrung: auf 550 km machen 20km/h-Tempomatenunterschied in der Praxis - wenn es hoch kommt - 30 Minuten aus.
Mehr nicht.

Kannst ja mal 100km fahren und die Zeit stoppen. Dann kannst Du ausrechnen wie schnell 115km/h angestrebte Reisegeschwindigkeit in Wirklichkeit sind.

Mit dem Hobby fahre ich um die 90 und gut ist. Zum Überholen natürlich Vollgas.

aws

TZ

Hallo Jens,

ich fahre mit dem Hobby 110 auf der Autobahn und komme dabei auf einen Schnitt von 95. Schneller fahren bringt, außer mehr Verbrauch, nix :evil:.

Zum Vergleich: mit dem LKW fahr ich Tempomat 87 und komme auf einen Schnitt von 85!!!!!!!

Denk mal drüber nach. . . :2172:

P.S.: Ich spreche von GPS-Geschwindigkeiten

Hallo Jens,
ich fahre meistens 85-90 km/h, das gefahlt mir am besten.
Und es ist ein Wohnmobil-- kein rennmobil!

Johannes

j.sch. schrieb: Wie schnell könnt ihr fahren.

Hallo Jens,
ich kann Dir die Frage nicht beantworten, da es mich nicht interessiert, wie schnell ich fahren könnte. Ich fahre zwischen 90 und 100 km/h. Das reicht mir.

Moin,
man kann mit einem Hobby 600 nicht besonders schnell fahren, weil die Übersetzung vom Getriebe das nicht zulässt.
Bei uns zB. kleben die Fliegen am Heckfenster, weil sie schneller sind wie unser Hobby aber bis jetzt hat uns das aber nichts ausgemacht peinlich ist es nur wenn man Bergauf von Radfahrern überholt wird und die freundlich ins Führerhaus winken.
gruß aussem Wald von
Heidlinde & Alfred

Danke erst mal.
Ihr habt ja recht, tschuldigung für die Frage :ironie:

Spaß beiseite, es ist richtig, mit 90 kullern ist entspannt und macht Spaß, mach ich auf der Rückreise von Lübeck / Travemünde auch so. Da ist die Bahn eh voll.
Ich fahre aber auch mal Freitag 17,30 Uhr los, da ist ab Potsdam nix mehr los auf der Bahn.
Wenn ich 90 fahre brauch ich 5 Stunden rechnerisch, wenn ich 110 fahr schaff ich 20 Km mehr pro stunde, spare also auf die 460 Km fast ne stunde. Wie mit dem PKW in 3 Stunden geht nicht, das ist mir schon klar.
Ich wollt nur wissen ob der Turbo für diese heute-hin / morgen-zurück Fahrten rein gefühlsmäßig was bringen würde.

Im Normalfall reicht es mir, auch wegen der Motorgeräusche, am LKW vorbeizukommen, mehr muss nicht. (Wäre aber trotzdem schön :drive1: )

Hallo Jens,

es soll ja ein Upgrade-Kit geben:
- 150PS-Motor
- andere Getriebeübersetzung
- bessere Bremsen



aws

TZ

Hallo Jens,

drum fahr ich 110. Die LKW sind (normalerweise) bei 89 abgeregelt und so komm ich dran vorbei und baue etwas Vorsprung bis zum nächsten Berg auf, wo die dann eventuell schneller sind. :drive1:

@TZ: tzzz
@Günter: Du hast mich verstanden. Das alte Schätzchen soll rollen. Und das mit den Bergen kenn ich auch

Hallo zusammen, :drive1:

da möchte ich doch auch mal meinen Senf dazu geben. Auch ich hatte bei meinem 290er zunächst die 75 PS Maschine, die ich aber seit einigen Jahren durch einen TD mit 94 PS getauscht habe, d.h. habe tauschen lassen. Hier meine Erkenntnisse.

Hauptsächlicher Grund des Tausches war grundsätzlich nicht die Geschwindigkeit auf ebener Strecke, denn da lief er lt. Tacho schon mal 100 - 110 Km/h - nun ja ab und an hat man ja mal Rückenwind :ironie: :ironie: . So weit also alles O.K.. Schlimm war es für mich nur, wenn es bergig wurde und das noch auf der Autobahn. So kam es des Öfteren vor, dass mich die LKWs, die ich vorher überholt hatte, auf einmal alle wieder neben mir auftauchten und das, obwohl ich die Steigung kaum wahrnehmen konnte. Was ich damit sagen möchte, nicht die Geschwindigkeit war für mich ausschlaggebend, sondern das fehlende Drehmoment.

Jetzt nehme ich die meisten Steigungen im 4. Gang, ganz selten ist der 3. oder gar 2. nötig. Da macht es fast schon Spaß, wenn leichte bis mittlere Steigungen kommen. Dennoch fahre ich gegenüber früher selten schneller aber wesentlich entspannter. Und das Schönste dabei ist, dass ich z. B. bei einem 50/50 Mix Autobahn/Landstraße nur etwa 10 L/100 benötige. Nur Landstraße etwa 9L/100Km und nur Autobahn - nun ja da lasse ich mich schon oft etwas verleiten schneller zu fahren - 11 bis 11,5 L/100 Km. Früher war ich schon froh, wenn ich überhaupt einmal in die Nähe von 11 Litern kam.

Positiver Nebeneffekt, der Sauger hat bei Km-Stand gut einen Liter Öl verbraucht. Beim TD benötige für diesen Verbrauch schon 10000 Km. Aber das ist ja bekannter Maßen eine andere Baustelle.

Gruß :1939:

Manfred

PS.: Auch wenn ich viel Ärger beim Umbau hatte und ganz billig war das Ganze auch nicht, so habe ich es bis heute nicht bereut.

so mein Senf
habe ja auch dieses Jahr den motor getauscht den 75 ps sauger gegen 95ps td
da liegen Welten zwischen und den möchte ich auf gar keinen fall mehr missen
gruss pit der jetzt viel entspannter durch die Gegend fährt

Danke an alle, da werd ich wohl mal mit basteln anfangen.
ich hatte schon überlegt die Ansaugkanäle zu polieren, aber das wird wohl nicht die Welt bringen. Also Turbo rein, mal schauen was wird.
Kolbenbolzen muss eh gemacht werden, beim Gaswegnehmen schreit der Motor regelrecht. Mal schauen. Hab aber durchgehende Kennzeichen, also muss ich irgendwie mal nen Zeitraum abpassen wo nix geplant ist.