Goldschmitt Luftfederung verliert Luft

Hallo zusammen,
nachdem ich meine Elektrik fixen konnte (Danke an Wilfried und Dirk) kommt das nächste Problemchen auf der Liste.

Meine Luftfederung von Goldschmitt verliert Luft. Mit ist das schon letztes Jahr auf der Rückfahrt aufgefallen und jetzt will ich das noch in Ordnung bringen, bevor es wieder auf Tour geht. Ich habe ein Einkreissystem verbaut und der rechte Dämpfer verliert relativ schnell seinen Druck. Testweise habe ich mal auf 2 Bar aufgepumpt - Links kein Problem, rechts nach kurzer Zeit wieder 0 Bar.

Gibt es Tipps, wie man sich am besten auf die Fehlersuche machen kann? Lecksuchspray, etc? Optisch konnte ich nach erster Kontrolle nichts feststellen.

Danke für eure Hilfe.
Christian

Hallo nochmal,
nachdem ich das System mal auf 6Bar aufgepumpt habe, konnte ich durch einen Zufall an dem rechten Ablassventil im Cockpit ein "pfeiffen" feststellen. Ich habe dann das Ventil ausgebaut, mit Silikonspray gereinigt und mit Druckluft ausgeblasen. Seit dem scheint das System wieder dicht zu sein.

Sollte ich das Ventil austauschen, oder kann es sein, das es ggf. einfach eine Verunreinigung über die Jahre gegeben hat? Hatte von euch schon Mal ein ähnliches Problem?

Danke und viele Grüße,
Christian

Moin Christian,

ich hatte auch schon mal das selbe Problem, allerdings war der Druckverlust nicht so stark. Auch bei mir war das Ventil schuld. Ich habe es dann gegen ein neues ausgetauscht. Seit dem ist Ruhe :daumen2:

Gruß Dirk

Hallo Dirk, danke für die schnelle Rückmeldung.
Ok, das scheint dann vielleicht ein Problem bei den Anlagen zu sein.

Ich habe momentan 3.5Bar in der Anlage und wenn der Druck morgen noch steht, gehe ich jetzt mal davon aus, das das wieder passt. Wo hast du denn das passende Ersatzteil her? Direkt bei Goldschmitt? Vielleicht lege ich mir mal eines auf Halde.

Grüße, Christian

Moin Christian,

das Ventil habe ich beim freundlichen Hobbyhändler um die Ecke bekommen. In Reserve hinlegen ist bestimmt nicht verkehrt, wenn es schon mal Probleme gemacht hat, (haben ist besser als brauchen :evil: )

Gruß Dirk

Hallo Dirk,
ich muss nochmal kurz dich und ggf. in die Runde derer fragen, die eine Goldschmitt verbaut haben:

Wie lange hält eure Anlage den Druck - sagen wir mal 2.5bar? Ich bin immer noch etwas verunsichert, da meine Anlage immer noch Druck verliert. So ca. 0.25bar pro Tag. Ist das normal, oder muss ich mich nochmal auf die Suche machen?

Danke für eurer Feedback.
Grüße, Christian

Moin Christian,

also meiner Meinung nach solltest Du Dich nochmal auf die Suche machen. Bei unserer Anlage bleibt der Druck stabil. Vielleicht ein minimaler Verlust nach einigen Wochen. Am besten mit Leckspray auf die Suche machen.

Gruß Dirk

Hallo Dirk, danke für die schnelle Antwort. Jep, dann bestelle ich mal ein Lecksuchspray Ich knôpfe mir nochmal das Ventil vor, ein Ersatzteil hab ich mal bei Goldschmitt angefragt.

Einen schönen Abend.
Christian

Moin Christian,

viel Erfolg bei der Suche und für Dich auch einen schönen Abend

Gruß Dirk

mrb schrieb:

Wie lange hält eure Anlage den Druck - sagen wir mal 2.5bar?

Hallo Christian,
wenn sich die Außentemperatur nicht gravierend ändert, dann bleibt der Luftdruck bei unserer Anlage stabil. Meist verändere ich den Luftdruck, weil ich ihn an die Gegebenheiten anpassen will: Ausgleich bei Schiefstellung, Anheben der HA bei Fährauffahrten, Anpassen an Beladung usw. Du kannst übrigens problemlos auf 6,5 bar aufpumpen. Das muss die Anlage abkönnen.

Hallo Wilfried und Dirk,
danke für eure Tipps. Ich habe die Anlage auch als solche benutzt, war mir aber nicht mehr sicher, ob der Druck tatsächlich stabil war. Ich habe bereits das Ventil bei Goldschmitt angefragt und mache mich aber zusätzlich nochmal mit dem Spray auf die Suche.

Ich hoffe, dass es "nur" das Ventil ist und nicht der Balg
Ich werde berichten, wenn alles wieder funktioniert.

Grüße,
Christian

Hallo zusammen,
ich habe mittlerweile den Fehler durch ein Leckspray lokalisieren können. Es war ein undichter T-Abzweiger unter dem Bedienpult für den rechten Balg. Ich habe das entsprechende Teil ausgetauscht und vorsichtshalber noch das Röhrchen zum Ablassventil gewechselt und bis jetzt wird der Druck gut gehalten (5 Bar).

Ich denke, das solls erstmal wieder gewesen sein.
Besten Dank für eure zahlreichen Tipps.

Grüße,
Christian

Hallo in die Runde.. ich würde gerne wissen, mit wieviel Bar ihr die luftfedern befuellt.. also voll beladen und 4 Personen im Auto.. hat die Anlage ein Überdruckventil? Habe leider keine Angaben gefunden..
danke schon einmal
Viele Grüsse, Mirco

Hallo Mirko,
das sollte doch in den Papieren stehen:
Ein Überdruckventil gibt es nicht. Kurzzeitig habe ich schon mal auf 6 bar aufgepumpt, um das Heck z.B. an Fähren hochzupumpen.

hello noch einmal zum thema: 

meine luftfedern waren nicht eingetragen .. war aber beim tüv kein thema .. glück gehabt ..
fa goldschmidt konnte mit papieren helfen, eintragung und betriebsdruck sind nun klar 

den kurzzeitigen max. druck 6bar haben sie auch genannt .. 

ich wollt das nicht ohne ergebnis offen lassen .. 
​​​​​​​vg aus berlin .. mirco