Amperemeter im CP

Hallo

mein Amperemeter im CP geht schon länger nicht.

Wie kann ich wo testen ob das Amperemeter defekt ist oder irgendwo ein Kabel brüchig ist.

Danke

Hi,

I have the same problem, ammeter and voltmeter not working. There is power there but something isn't working.... I was tempted to go for an original looking analogue display, but in the end decided on the following digital displays. I like to keep things original, but felt it would be far more useful to have accurate measurements of the Volts and Amps; and I should be able to read it when sitting down.



The Voltmeter and Ammeter shouldn't be connected to the same power supply that it's measuring, that's why I have the isolated power module - you could wire the power up to the car battery but I wanted to have the systems isolated from one another. There may be a way to wire these displays up to the existing control panel, but using a proper shunt, power module etc. means a lot less messing about, less chance of damaging anything already there and hopefully an accurate system.

Once the above is delivered and fitted I'll let you know if my reasoning is correct......

Hallo Rumtreiber (Susanne oder Joachim),

ich habe gerade das BCC aus unseren Hobby auseinander gehabt. Da war ein Schalter defekt, den habe ich ausgetauscht. Bei der Gelegenheit ein Batteriewächter mit eingebaut und nachgeschaut, ob du "von Aussen" die Funktion vom Amperemeter testen kannst. Das geht leider nicht, weil auf die Steckbuchsen (S1 / S2) kein Anschluss vorhanden ist. Wie ich aus weiter Fragen lese, hast du ein generelles Problem mit deine Elektronik. Schaue mal ALLE Steckverbindungen nach. Ziehe die ab und schau dir die Kontakte an. Da sind zwei Stecket im Sitzkasten am Ladetrafo (Kabelbaum nach BCC), zwei Stecker oben am BCC und drei Stecker auf der Platine im BCC. Weiterhin ist eine Zentrale Masseverbindung in der Nähe vom Ladetrafo (da wo alle weisse Kabel zusammengesteckt sind). Schau dir die ach mal an. Alle Konstakte müssen sauber sein, wenn einer verbrant oder korrodiert ist, hast du ein Problem mit der Elektronik. Keine :2172: NUR WICHTIG bevor mit diese Arbeiten anfängst, die BATTERIEN ABKLEMMEN. Für diese Kontrolle brauchst du kein Schaltplan lesen zu können. Ein (Ohm-)Messgerät um die Steckverbindungen auf "Durchgang" zu messen, wäre vorteilhaft.

Wünsche dir erstmal viel Erfolg.

Gruß
Hans

Hallo Daniel,

du wirst das gleiche Problem haben, schau dir ALLE Verbindungen (Stecker und Steckschuhe) am Ladegrät, BCC und Kabelbäume an.

Gruß
Hans

alter_hollaender schrieb: Schaue mal ALLE Steckverbindungen nach.

Hallo Zusammen,
der Hinweis von Hans ist mit Sicherheit richtig. Allerdings gebe ich zu Bedenken, dass das Fahrzeug der Rumtreiber von 1985 ist und da könnte noch Version 2 oder 3 verbaut sein. U.U. sitzt der Messwandler vom Amperemeter nicht oben im BCC sondern unter der Sitzbank am Ladeblock.

Too late.... I finished fitting the Volt and ammeter today. I like it though, and it's nice to have an accurate gauge. It's difficult to show the blue but it's very pretty!