Antwort: Was habt Ihr heute am Hobby 600 gemacht?

INFO: Du schreibst den Beitrag als Gast. Gäste können keine Beiträge bearbeiten oder löschen. Durch "Absenden" des Beitrags stimmst Du zu, dass Dein Name und Deine e-Mailadresse zur Kontaktaufnahme und für den Erfahrungsaustausch dauerhaft gespeichert werden.
Solltest Du bereits registriert sein, bitte Anmelden !

Diese E-Mail-Adresse wird niemals auf der Website angezeigt werden.

reCaptcha

Themenhistorie von: Was habt Ihr heute am Hobby 600 gemacht?

Max. Anzeige der letzten 10 Beiträge - (Letzter Beitrag zuerst)

Peugeotmichi schrieb:
Hallo Daniel,
vielen Dank für Deinen Tip, bei ZF in Friedrichshafen, bzw. in Schweinfurt bei SACHS anzurufen. Das war der Druchbruch. Der Techn.-Kundendienst-Mitarbeiter war so nett, und hat mir alles zu dem Triebkopf (über seinen Zugang zu partslink24) rausgesucht - äußerst netter Mensch. Das Telefonat hat 45Minuten gedauert - echt Klasse.
Hallo Michi,
freut mich, dass Du Erfolg bei ZF hattest. Deine Erfahrung deckt sich auch mit meiner. Das nenne ich guten Kundenservice. Selbstverständlich würde auch ich dann dem Rat des Fachmanns folgen.
Gruß Daniel 

Hallo Zusammen,
ich war heute in einer freien Hobby-Werkstatt und habe meine Spikes-Räder montiert. War schon ungewöhnlich, bei 15°C und Sonnenschein.
 



@Carla: Die Relais sind genormt. Achter nur darauf, dass Du eins mit Freilaufdiode nimmst.

@Alfred: Blöde Sacher mit dem Zahnriemen. War die Reparatur in Frankreich nun günstiger als ein Rücktransport und Reparatur in Deutschland?

Hallo Daniel,
vielen Dank für Deinen Tip, bei ZF in Friedrichshafen, bzw. in Schweinfurt bei SACHS anzurufen. Das war der Druchbruch. Der Techn.-Kundendienst-Mitarbeiter war so nett, und hat mir alles zu dem Triebkopf (über seinen Zugang zu partslink24) rausgesucht - äußerst netter Mensch. Das Telefonat hat 45Minuten gedauert - echt Klasse.
Und die Vorderachse ist lt. Peugeot-Konfiguration ein "Chassis Kabine Kurz Type 14". Und mit der Fahrgestellnummer ist bei Fa. SACHS die Feder Nr. 997 918 (entsprechend der PUG-Nr. 5002Q6) verknüpft. Diese wird dort als 5002F6 / 5002J6 in den Unterlagen geführt und ist für die Versionen 1000-1400-1600kg gedacht. Mit der 1800er Feder käme der sicherlich Triebkopf höher und würde auch härter. Die Kennlinien unterscheiden sich nach seiner Aussage schon deutlich.
Daher werde ich das mit der 1800er lassen (mal auf einen Fachmann vom Hersteller gehört) und eine 1400er Feder einbauen.
Damit werd ich dann das Ergebnis der Achsüberholung bekannt geben. Die Stabi-Gummiteile sind auch schon marode....das dauert, aber es wird.
Grüße, und Dank nochmals, der Michi  
 

Hallo Carla,
verschiedenste Last- oder Arbeitsrelais hat eigentlich jeder gut sortierte Ersatzteilhändler oftmals im Lager oder kann es zum nächsten Werktag bestellen.  Ob Hella, Bosch … ist dabei nicht so wichtig. Nimm das Relais mit, damit die Mitarbeiterin die Anschlüsse und Leistungsdaten vergleichen kann.
Gruß Daniel

Peugeotmichi schrieb:
Servus beieinander,
jetzt stehe ich peinlicherweise mit meinem Latein ratlos und verwirrt vor der Frage: welche Federn gehören in das vordere Federbein?
Ich könnte ein Thema aufmachen "Was wolltet Ihr heute eigentlich machen?", weil ich keine schlüssige Antwort auf die Frage bekomme, weder von Peugeot, noch vom AA.
"Ich würde die 14er Feder nehmen, die andere ist zu hart." kam vom AA. "Für Campingmodelle wird meines Wissens die 18er Feder eingebaut, aber Unterlagen von 1996 haben wir nicht." war die vom Peugeot. Die verknüpften Nummern im Netz sind mehr wie wirr und nicht hilfreich, egal welcher Händler oder Hersteller.
Die Daten von unserm 600er aus 05-1997 dazu: zul. Vorderachslast 1650kg (Hinterachse 1750kg), zul. Gesamtgewicht 3.200kg, Alko Tiefrahmen, fff
Aus den Peugeot-Datensätzen ist für die 10-14er Fahrzeuge die Feder OE-Nr. 5002.Q6, und für die 18er Feder 5002.J5, bzw. für Camping-Fahrzeuge 5002.Q9 verbaut worden. Für die 16er gibt es nichts. Mit den "10, 14, 16 und 18" ist aber die Nutzlast der Fahrzeuge in 100kg gemeint. Damit kann ich doch die Vorderachse nicht bestimmen, geschweige die Feder.
Hallo Michi, 
eine Bestimmung der Feder dürfte schwierig werden. Da unsere Fahrzeuge oftmals im oberen Bereich des zulässigen Gesamtgewichtes bewegt werden, würde ich die Feder für das 18‘ner Fahrwerk verwenden. Zumal die Feder für das 16’ner Fahrwerk nicht lieferbar ist. Alternativ zu AA und Peugeot wäre ein Anruf bei ZF Friedrichshafen AG denkbar. Dort werden ja auch die Sachs Federn hergestellt. Die hatten mir vor ein paar Jahren bei einer Federsuche geholfen. Bei Sachs habe ich auch die Feder mit der Nummer 997 919 gefunden die die Vergleichsnummer 5002.Q9 hat.
Gruß Daniel

 

Hallo zusammen,
Theio und ich haben heute nochmal gemessen, ganz genau geschaut leitungen verfolgt.

 



Dabei meinen wir (Theio) haben wir heraus gefunden, dass eines dieser beiden Relais auch kaputt ist. Die sitzen in Handschuhfach ganz rechts und die hatten wir bei der ersten Fehlersuche nicht gemessen, weil sie beim Einschalten des Fernlichtes geklickt haben.
Bei Augustin finde ich in Zusammenarbeit mit einem Mitarbeiter am Telefon nur  das . Da steht aber so gar nichts dabei und das wird mir auch nicht angezeigt, wenn ich mein Fahrzeug angebe..

Theio hat bei Amazon  das  gefunden. Da steht schon mal das Gleiche drauf wie auf unseren Relais und es ist von Bosch, also wahrscheinlich kein Chinakracher...
Können wir das verwenden?

Und eine generelle Frage. Sind die Relais alle gleich? Wenn ja, würden wir ggf. noch ein oder zwei für Reserve mitbestellen...

Servus beieinander,
jetzt stehe ich peinlicherweise mit meinem Latein ratlos und verwirrt vor der Frage: welche Federn gehören in das vordere Federbein?
Ich könnte ein Thema aufmachen "Was wolltet Ihr heute eigentlich machen?", weil ich keine schlüssige Antwort auf die Frage bekomme, weder von Peugeot, noch vom AA.
"Ich würde die 14er Feder nehmen, die andere ist zu hart." kam vom AA. "Für Campingmodelle wird meines Wissens die 18er Feder eingebaut, aber Unterlagen von 1996 haben wir nicht." war die vom Peugeot. Die verknüpften Nummern im Netz sind mehr wie wirr und nicht hilfreich, egal welcher Händler oder Hersteller.
Die Daten von unserm 600er aus 05-1997 dazu: zul. Vorderachslast 1650kg (Hinterachse 1750kg), zul. Gesamtgewicht 3.200kg, Alko Tiefrahmen, fff
Aus den Peugeot-Datensätzen ist für die 10-14er Fahrzeuge die Feder OE-Nr. 5002.Q6, und für die 18er Feder 5002.J5, bzw. für Camping-Fahrzeuge 5002.Q9 verbaut worden. Für die 16er gibt es nichts. Mit den "10, 14, 16 und 18" ist aber die Nutzlast der Fahrzeuge in 100kg gemeint. Damit kann ich doch die Vorderachse nicht bestimmen, geschweige die Feder.
Wer weiß Rat? Ich würde nicht fragen, wenn ich z.B. eine Farbmarkierung gefunden hätte - hab ich aber nicht. Vielen Dank im Voraus.
Servus und viele Grüße aus dem unteren Allgäu, der Michi
Anbei die PUG-Ausdrucke
 

Der Browser unterstützt keine eingebetteten PDFs. Bitte die Datei hier herunterladen: Download PDF.

Download PDF

 

Der Browser unterstützt keine eingebetteten PDFs. Bitte die Datei hier herunterladen: Download PDF.

Download PDF

Hallo zusammen,
ich glaube ich habe zumindestens eins der Probleme gefunden...
Ich habe so überhaupt keine Ahnung von Elektrik und stelle hier die Fragen...
Wenn ich das richtig verstanden habe sind die Relais bis auf das eine in Ordnung. Ich habe Theio gefragt, ob er am Relais messen kann was da an Strom ankommt und er meint er braucht eine zweite Stelle an der er messen muss. Er weiß nicht wo er die findet.
Aber das was Daniel schreibt habe ich am Samstag schon nicht mitbekommen. Ich habe nur mitbekommen, dass die birnchen in Ordnung sind.
Also werde ich Theio morgen eure Antworten und den Schaltplan zeigen und dann schauen wir, ob er dann weiß was er tun bzw. wo er messen kann 
Erstmal danke!!!

Peugeotmichi schrieb:
... Und Daniels Plan (den ich nur auf italienisch gesehen hatte), zeigt nur das Fernlichtrelais 04020...
Hallo Michi,
viel Erfolg bei der Stromdiebsuche!
Die 04020 ist nicht das Relais für das Fernlicht (dafür gibt´s einen extra Schaltplan) sondern der Schalter für Fern- und Abblendlicht. 
Gruß Daniel

Moin Carla, 
....Bevor man alles wieder auseinander baut, .....misst an den Steckern der Birne die Spannung.....
Danke Wilfried
Davon war ich ausgegangen (das Durchklingeln). Ich hatte verstanden, es leuchtet was, aber nicht mit vollen 12V - also "funzelt", was auf schlechte Verbindungen schließt.
Und Daniels Plan (den ich nur auf italienisch gesehen hatte), zeigt nur das Fernlichtrelais 04020
Dann könnt Ihr gleich mit der Testlampe (Spannungsprüflampe) die Masseanschlüsse prüfen, indem Ihr die schwarze (N) Leitung vom Scheinwerferstecker mit etwas Blankem der Karosse verbindet. Wird´s heller, fehlt die Masse. 
Jetzt halt ich mich still und hoffe, ihr findet den "Lump".
Grüße, der Michi (der einen Stromdieb an- und abschwellend von 0,1 bis 1,25A im Motorraum hat, den er auch noch finden muß)

Ladezeit der Seite: 0.346 Sekunden