Anlasser

Moin moin, an alle

Ich habe schon seit einiger zeit Probleme

mit mein Anlasser,also habe ich wie ich von Leer

wieder gekommen bin, mir ein neuen gekauft,da ich

schon bei mein anderen Womos öfter schon Anlasser

aus u eingebaut habe dachte ich 1 Stunde und das

Ding ist drin,laut mein Handbuch 2 Schrauben lösen

und raus, bei mein Peugeot 2,5 ltr Turbodiesel

waren es 3 Schrauben und ein Halter ,alles gelöst

und das Teil wackelt wie ein schlechter Zahn

will aber nicht raus, dann gibt meine Handlampe

auch noch den geiß auf mein Chef ruft an und

meint ich müsste am 10.10 nach Essen für ein Kollegen

eine Woche Vertretung machen, es ist jetzt schon ziemlich

dunkel und ich will auch nichts mit Gewalt machen , also

drehe ich die Schrauben wieder fest, und bin jetzt in Essen.

Über ein Tip wie ich das Teil reinbekomme wäre ich sehr dankbar.

liebe Grüße Arno

Hallo Arno,

ist dein Thema noch aktuell?

Viele Grüße, Herge

Moin Herge,
ja das Thema ist leider noch aktuell wenn du ein Tip hast

wäre ich sehr dankbar,

Viel Grüße
Arno

Hallo ihr Schrauber :evil:
ich habe bei meinem Peugeot 2,5D auch Probleme mit dem Anlasser und würde den gern mal in Augenschein nehmen. Meine Fragen daher:
1. Kann man den Anlasser ausbauen ohne das Fhz. aufzubocken ?
2. Wo sitzt der Anlasser genau ? Habe mal ein Bild angehängt, wäre nett wenn es jemand beschreiben/einzeichnen könnte falls das geht.

Moin Marius





Gruß Manni

Hallo Marius,

bevor du deinen Anlasser auseinander baust, lese dir bitte erst die Beiträge zu : Zündschloss und Anlasser durch !

Meist ist an den Startproblemen das Zündschloss schuld. :evil:

Gruß Manni

Hallo Manni,

danke für das Bild! Ja ich habe schon sehr viel recherchiert dazu und bin natürlich auch auf die Sache mit dem Zündschloss gestoßen. Meiner Meinung nach sprechen folgende Dinge aber dagegen:
- wenn ich den Schlüssel umdrehe, klackt es im Motorraum
- Zündschloss wurde vor nicht allzu langer Zeit schonmal getauscht

Meinen Recherchen zufolge tippe ich eher auf den Magnetschalter oder schlechte Stromversorgung. So nach ein paar Versuchen sprang er bisher ja immernoch an (und dann sprint er auch gut an), aber es nervt eben.

Hallo Marius

mit der schlechten Stromversorgung könntest du schon richtig liegen!

Reinige erst einmal deine Batteriepole und fette Sie mit Polfett, Batterieklemmen auf festen Sitz prüfen. Kabelanschlüsse am Anlasser reinigen fetten und auch auf festen Sitz prüfen.


Wenn das alles nichts hilft wieder melden.

Gruß Manni

Hallo
Manni hat Recht !!
hatte ich auch letztes Jahr. währe auch ohne Zündschloß ausgekommen :1147:
Lg Thomas

So, konnte mein Problem leider nicht lösen. Ich versuchs mal so gut wie möglich zu beschreiben.

Problem:
Wenn ich den Zündschlüssel umdrehe kommt es des öfteren vor (meist, wenn er länger nicht lief), dass der Magnetschalter anzieht (man hört ein lautes klacken) und mehr passiert nicht. Die Kontrolllampen im Tacho werden dabei eeetwas dunkler, bis ich den Schlüssel loslasse. Ich wiederhole das ganze mehrmals und irgendwann springt er an (dann auch ohne langes orgeln). Gestern war es so, dass er auch nachdem er einmal angesprungen ist, noch 6 mal danach sofort beim ersten mal ansprang.

Was gemacht wurde:
Neuer Magnetschalter am Anlasser, Zündschloss wurde vor einiger Zeit vom Vorbesitzer gewechselt, alle Kabel an und von der Batterie gereinigt und auf festen Sitz geprüft (inkl. Masseband zum Getriebe), Vorglührelais Kontakte gereinigt

Hat jemand eine Idee, woran es am ehesten liegen könnte und was ich noch prüfen kann ?

Nachtrag: Mein Nachbar meint, es kann auch am Vorglührelais bzw. Glühkerzen liegen aber müsste der Anlasser dann nicht wenigstens durchdrehen ? Und sehr lange vorglühen tut er wohl...

Moin Marius,

hast du im Motorraum so ne Steckdose für 220V als Vorglühhilfe?

Für mich hört sich das nach ner defekten Starterbatterie an.

mfg Michael

Hi Michael,

ne, ist mir noch keine Steckdose aufgefallen.
Aber spricht nicht gegen eine defekte Batterie, dass er ansonsten super anspringt, wenn der Anlasser durchdreht ?
Habe gerade auch nochmal getestet, mit einem Starthilfekabel eine zusätzliche Masseverbindung (Batterie -> Anlasser) herzustellen, nützte aber auch nichts.

Ich kann mir mittlerweile nur noch vorstellen, dass der Anlassermotor an sich einen Defekt hat.

Hm, okay...ich hab auf der linken Seite im Motorraum ne Steckdose...also so ne blaue halt ...

Mit Anlassern kenn ich mich nur beim Roller aus :drive1: ...beim KFZ bin ich da auch ein Dödel.....

Ansonsten Amperemeter an die Starterbatterie ran hängen und kucken wie viel Saft er beim Anlassen zieht...

Hier mein Stecker, der im Motorraum verbaut ist....denke mal, der ist zum Vorglühen da , wenn mal gar nix mehr geht :evil:

mfg Michael

Hallo Marius,
weiss nicht genau, welchen Typ Anlasser du verbaut hast, aber er sollte am Magnetschalter eine Einzugs- und eine Haltewicklung haben. Die Haltewicklung liegt an Masse, die Einzugswicklung an 30a (geschalteter Laststrom am Magnetschalter) . Wenn die Kohlen kurz vor knapp sind und nicht einwandfrei anliegen, dann bekommt die Einzugswicklung nicht ausreichend Masse (übers Feld) und der Magnetschalter macht nur schwach "klack". Wenn der Anker auf einer anderen Stellung steht und die Kohlen anliegen, springt er ganz normal an. Wenn die Betriebsdauer nicht zu hoch ist (Buchsen und Ritzel) kannst du die Kohlen erneuern, sonst Austauschstarter. Wenn du ihn geprüft haben möchtest, kannst ihn auch zu mir schicken, dauert aber und wird vom Gewicht sicher etliches kosten.

Gruss, Herge