Problem Bremsen wer hat einen rat?

Hallo an alle
wer hat eine Ahnung wie man den unterdruck für den bremskraftverstärkter testen kann
mein problem ist
wenn ich zweimal ganz kurz hintereinander bremse
beim ersten mal vollen druck beim zweiten mal drückt sich das Pedal locker 5cm weiter runter
wenn ich dann wieder loslasse habe ich nach 2 Sekunden wieder vollen druck
vieleicht hat ja wer eine Idee wo ich noch nachschauen kann
der bkv hält den druck auch über nacht
also habe ich die Unterdruckdose in verdacht
gruss pit

Moin Pit,
also erst mal den BKV testen geht so- Bremspedal bei stehndem Motor 5 mal mindestens kräftig durchtreten,dann bei belastendem Bremspedal den Motor starten.Das Pedal muss jetzt unter dem Fuß deutlich nachgeben.Kann sein ,daß der Unterdruck beim Sauger im Leerlauf zu gering ist da mußt Du die Leerlaufdrehzahl auf etwa 1200 umdrehungen erhöhen.
Nächste Möglichkeit Unterdruckschlauch am BKV abbauen,Motor starten.Mit dem Finger am Ende des Unterdruckschlauches prüfen ob bei laufenden Motor Unterdruck erzeugt wird.
Ist kein Unterdruck spürbar alles auf undichtigkeit prüfen Schellen nachziehen,Risse?oder sonstige Beschädigungen beseitigen dann müsste es wieder klappen.
gruß vom Alfred

Hallo Pit,

Ich habe ein Ladedruckmesser eingebaut der auch unterdruck misst.
Wenn dein Problem in Hann Munden noch nicht gelöst ist, dan können wir zusammen mal deine unterdruck anschauen.

Bis dann,

Hans

Hört sich gut an hans
dann schauen wir mal ob es mit den tipps von Alfred schon weg ist
wenn nicht messen wir mal
gruss pit

Hallo. Wenn kein unterdruck richtig aufgebaut wird, dann ist es eig andersherum. Beim ersten mal kann man durchtreten bis normal, beim zweiten mal reicht die Verstärkung nicht und der druckpunkt ist am pedal viel eher, es fehlt ja an der Verstärkung.
Ich würd eher auf zu viel abstand zwischen Belag und scheibe oder trommel tippen. Also Vorderachse Radlager oder Rundlauf der scheibe und hinterachse handbremseinstellung.

Hallo hier ein Rat meines KFZ-Meisters für Peugeot J5

Wir , Ich habe das gleiche Problem, jedoch nur beim vorsichtigem Abbremsen.
Da ist erst mal nix. beim nochmaligen betätigen alles wieder normal.

Der Unterdruck ist es nicht, habe ich geprüft nach Vorgabe von Alfred (Wille Weller)
Laut KFZ-Meister ist der Hauptbremszylinder hinüber. Nach 28 Jahre ist das OK.
Morgen in die Werkstatt zu Überprüfung. Einen neuen von Ebay und einbauen lassen.
Peugeot hat keinen mehr und Axel Augustin zu teuer.

Gruß aus Bayern

Bernd ( neumarkterin)

Hallo Bernd, kauf die nur die Manschetten etc aus dem Fachhandel, das wird noch preiswerter und ist wegen der eigentlich guten Gummimischung aus dem Fachhandel sogar sicherer.

Tach Bernd,
guckst du hier(Lollo die haben nix gegen eine veröffenlichung der Kontaktdaten)
I.DI.R. S.p.A. Autoteile
Via Nazionale delle Puglie 26
80013 Casalnuovo (NA)
Italy
(49)071459652058
26,84 €
das Lager ist in Deutschland und die haben Fiat erstausrüster Qualität

so der bkv ist getestet
funktioniert einwandfrei
jetzt mach ich mich mal an den anderen tipps
irgendetwas muss es ja sein
gruss pit

H Pit,
nur mal so zwischendurch hast Du mal den Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter überprüft ?das könnte auch ne Ursache sein.
mfG Alfred

Hi alfred
bremsflüssigkeit ist nagelneu und überprüft
wir haben auch schon 2 mal entlüftet
gruss pit

ldterror schrieb: wir haben auch schon 2 mal entlüftet

Moin Pit,
war die Hinterachse beim Entlüften belastet bzw. der Bremslastregler durchgeschaltet?

Moin Lollo,
gute Frage mit dem Gedanken hatte ich auch schon gespielt,wie man den überlisten kann wenn man keine Prüfungsmanometer hat um den Durchfluß zu prüfen.
Auch kann man den bei unsren Fahrzeugen nicht einstellen.
gruß aussem Wald

Moin Alfred,
als ich 1991 meine Zusatzblattfeder einbaute, war eine Verlängerung für das Gestänge vom BLR (Bremslastregler) bei, weil das Fahrzeug hinten höher kam. Damit wäre dem BLR ein leeres Fahrzeug vorgetäuscht worden.

Irgendwo müsste ich auch noch die Zeichnung haben, um wie viel der Hebel verlängert werden musste. Egal, auf jeden Fall muss man beim Entlüften den BLR voll aufmachen. Möglichkeit 1: Fahrzeug beladen auf dem Boden stehen haben. Möglichkeit 2: Gestänge vom Bremskraftregler an der Achse lösen (Stellung vorher markieren) und Hebel beim entlüften hoch drücken.

Übrigen: wenn ich im Gebirge bergab fahre, lasse ich die Luftfederung runter, dann bremst er hinten mehr. :daumen2:

Moin Lollo,
ja so ähnlich hab ich mirs gedacht,daß der Hebel länger werden muß ,hab ein Auto grad in der Mache der hat auf Luftfederung selbst umgerüstet jetzt bremst das Ding hinten nicht,weil ja der Leerzustand vorgegaukelt wird.
Ja und wenn das Ventil zu ist, egal warum auch immer kann man auch nicht richtig entlüften.
gruß aussem Wald
Alfred